罗得岛布洛克岛风电场的风力涡轮机，位于罗得岛布洛克岛海岸的水面之上。加快联邦政府对海上风电场的审批是迈向可再生能源的重要第一步，但海上风电场开发商面临更多障碍。
图片：唐埃默特/法新社通过盖蒂图片社
美国的海上风电产业规模很小，只有7台风力涡轮机在运行罗德岛和弗吉尼亚. 像在欧洲那样建造大型风力发电场的尝试很少，但这一点可能即将改变。
2021年5月11日，美国政府发布了最终联邦批准对于葡萄园风力发电项目，一个公用事业规模的风力发电场已经超过十年的规划。该风电场的开发人员计划在大约20年前在大西洋安装62台巨型涡轮机距玛莎葡萄园15英里马萨诸塞州，有足够的能力为40万户家庭提供清洁能源。
该项目是自美国政府3月份宣布在本十年内开发3万兆瓦海上风力发电能力的目标并承诺加快联邦审查进程以来首次获得批准。为了实现这一目标，美国目前只有42兆瓦。葡萄园风预计增加800兆瓦2023年。
那么，我们终于看到了北美蓬勃发展的海上风电产业的启动了吗？
几家风电场开发商已持有租约在东海岸的黄金地段，这意味着人们有很多兴趣。
作为工程教授能源转型倡议和风能中心在麻州大学阿默斯特分校，我们一直密切关注行业的挑战和进步。一旦许可和批准步入正轨，这一进程可能会迅速推进，但仍存在障碍。
为什么海上风电计划停滞不前
葡萄园的风计划开工建设2019年，但美国上届政府下属的联邦海洋能源管理局（federal Bureau of Ocean Energy Management）的一项裁决使其停滞不前。这项裁决给其他风电场计划和美国海上风电产业的希望蒙上了阴影。
这个机构裁定开发商需要解决所谓的“累积影响”——当东海岸没有一个或两个，而是有20或40个大型风电场时，会是什么样子。美国海岸的这部分地区是风力发电的理想之地，因为它的大陆架很宽，很浅，而且靠近那些寻找可再生能源以减少气候影响的城市。
来源：BOEM
许多研究海上风的研究人员，包括我们的一些同事，敦促规划者从这个角度出发.
但仔细考虑未来有几个风电场并不能阻止第一个公用事业规模的风电场现在。第一个大型风力发电场将是一个学习的机会，包括风力涡轮机将如何与海洋生态系统相互作用。目前几乎没有关于海上风对该地区海洋野生动物影响的数据。所获得的知识对负责任地向前迈进将是无价的。
联邦政府的快速批准就足够了吗？
加快联邦政府对海上风电场的审批是重要的第一步，但这并不是海上风电场开发商面临的唯一障碍。
大量的国家环境和沿海机构也必须批准海上风电场计划188bet滚球投注，电缆上岸的社区也有发言权。
包括马萨诸塞州在内的许多东北部州都有自己的州海上风能目标所以他们很可能会支持风力发电厂。但是一些富裕的社区和渔业已经推倒论风力发电在过去。Vineyard Wind的开发商与该地区的社区团体和渔民合作同意赔偿他们担心潜在的收入损失。
图片来源：葡萄园之风
联邦政府的审批过程，即使是快速的，也很耗时。这个政府进行审查需要现场评估计划，包括地质、环境和危害调查。从规划到建设，整个过程都可以188bet滚球投注需要五到六年的时间或者更多。
美国准备好建造海上涡轮机了吗？
根据1920年的法律琼斯法案，只有美国公民或永久居民经营的美国注册船舶才能在美国港口之间运送货物。2020年12月，国会明确表示适用于风电机组施工，也是。
今天，当公司建造海上风力涡轮机时，他们使用特种船舶用于安装最常见的海上涡轮机设计。美国还没有任何这样的船只，而《琼斯法案》使得依靠欧洲的船只来完成这项工作变得困难。不过，也有希望：这艘船的第一个美国制造版本是正在建造现在在德克萨斯。这是一个——这个国家需要几个人来实现新的目标。
资料来源：通用电气
一个蓬勃发展的风力发电行业还需要港口来储存和部署长涡轮叶片，以及训练有素的施工和涡轮维护劳动力。
一些沿海国家在这方面有先机。马萨诸塞州很早就开始打基础，而且已经有了一个港口新贝德福德航站楼支持未来海上风电项目的建设和部署。新泽西州最近宣布了一项新的海上风港计划，将2022年开工建设，特拉华州考虑一下.
各州还在培训方面进行投资。纽约州政府宣布拨款2000万美元海上风电培训学院2021年1月，目标是培训2500名工人。美国政府设想44000人就业到2030年，在海上风电领域，以及更多与海上风电活动相关的社区。
海上风电的成本和效益
在欧洲，许多国家的政府降低监管风险对业界来说海上风能成本已经下来了比专家预期的要快得多，到周围每兆瓦时50美元. 如果美国政府的新方法允许美国风电场实现这样的成本，那么靠近东海岸大型城市中心的海上风电将具有竞争力。
认识到其他好处也很重要。一个大型风力发电场每延迟一年，美国就要为此付出代价。数亿美元的气候效益. 美国政府估计，新的风力发电目标将避免7800万公吨二氧化碳，大致相当于1700万汽车在路上停了一年。
这篇文章最初发表在谈话.
