风力涡轮机，块岛风电场，在块岛海岸，罗德岛海岸上方的塔。加快海上风电场的联邦批准是迈向可再生能源的重要第一步，但海上风电场开发商有更多的障碍。
图片:Don Emmert/法新社，来自Getty Images
美国的海上风力产业规模很小，只有7个风力涡轮机在运转罗德岛和维吉尼亚州．在欧洲，建造大规模风力发电场的尝试寥寥无几，但这种情况可能即将改变。
2021年5月11日，美国政府发布了最后联邦政府的批准葡萄园风项目，一个公用事业规模的风电场已经规划了十多年。风力发电场的开发商计划在大西洋上安装62台巨型涡轮机离玛莎葡萄园岛15英里它的发电量足以为40万户家庭提供清洁能源。
该项目是首次批准的，自美国美国专家组宣布为今年三月开发30,000兆瓦的离岸风力能力，并承诺加快联邦审查进程。将这个目标放在角度上，美国今天只有42兆瓦。葡萄园风期待增加800兆瓦在2023年。
那么，我们是否终于看到北美海上风能产业的蓬勃发展了呢?
几个风电场开发商已经持有租赁在东海岸的黄金地段，这表明人们很感兴趣。
作为工程学教授领导能源转型倡议和风能源中心在马萨诸塞大学阿默斯特，我们一直在密切关注行业的挑战和进步。该过程一旦允许和批准在轨道上就可以快速移动，但仍有障碍。
为什么海上风电计划停滞不前
葡萄园风有计划开始施工但上一届美国政府下的联邦海洋能源管理局的一项裁决使其停滞不前。这项裁决给其他风力发电场计划和美国海上风力产业的希望蒙上了一层阴影。
的代理统治开发人员需要解决所谓的“累积影响”——当东海岸没有一两个，而是20或40个大规模风力发电场时，会是什么样子。美国沿海的这部分地区是风力发电的理想地区，因为它的大陆架宽而浅，而且靠近寻找可再生电力以减少对气候影响的城市。
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许多研究近海风的研究人员，包括我们的一些同事，敦促规划者采取这种观点．
但如果仔细考虑未来有几个风力发电场，情况就不一样了阻止第一个公用事业规模的风电场现在。第一个大型风电场将是一个学习的机会，包括风力涡轮机将如何与海洋生态系统相互作用。目前几乎没有关于近海风对该地区海洋野生动物影响的数据。所获得的知识对于负责任地向前发展将是无价的。
联邦政府快速审批是否足够?
加快联邦政府对海上风电场的批准是重要的第一步，但这些并不是海上风电场开发商面临的唯一障碍。
大量的州环境和沿海机构也必须批准海上风力发电场计188bet滚球投注划，而电缆登陆的社区也有发言权。
东北部的许多州，包括马萨诸塞州，都有自己的州海上风能目标所以他们可能会支持风力发电场。但是一些富裕的社区和渔业已经推迟在风力发电在过去。葡萄园风的开发商与来自该地区的社区团体和渔民合作同意赔偿他们为潜在的收入损失。
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联邦批准过程甚至快速跟踪，也是耗时的。的政府进行评论并且需要场地评估计划，包括地质、环境和灾害调查。188bet滚球投注从规划到施工，整个过程都可以花5到6年时间或者更多。
美国准备好建造海上涡轮机了吗?
根据1920年的一项法律琼斯法案》，只有美国公民或永久居民运营的美国注册船只可以在美国港口之间移动货物。2020年12月，国会明确了这项法律适用于风力涡轮机结构,太。
如今，当公司建造海上风力涡轮机时，他们使用特殊的器皿用于安装最常见的海上汽轮机设计。美国目前还没有任何这样的船只，而《琼斯法案》(Jones Act)使得依赖欧洲船只来完成这项工作变得困难。尽管如此，还是有希望的:这艘船的第一艘美国制造的版本是正在建设就在德州这是其中之一——这个国家将需要几个国家来实现新的目标。
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蓬勃发展的风力发电产业还需要港口来储存和部署长涡轮叶片，以及训练有素的工人来建造和维护涡轮机。
一些沿海国家在这方面领先一步。马萨诸塞州很早就开始打地基，并且已经有了一个港口新贝德福的终点站支持未来海上风电项目的建设和部署。新泽西州最近宣布了一项新建海上风力港口的计划2022年开始建设特拉华州就是这样考虑一个．
各州也在投资培训。纽约州宣布拨款2000万美元海上风力培训学院目标是培训2500名工人。美国政府的设想44,000人受雇到2030年在海上风力发电，更多的社区连接到海上风力发电活动。
海上风的成本和福利
在欧洲，许多政府都有减少监管风险对行业来说，是海上风能的成本已经下来比预期的专家快得多周围,50美元每兆瓦．如果美国政府的新方法允许美国风电场这样取得成本，那么海上风，靠近东海岸的大城市中心，将具有竞争力。
承认其他好处也很重要。大型风电场的延迟每年都花费美国。数亿美元的气候效益．美国政府估计其新的风能目标将会避免7800万公吨二氧化碳，大致相当于1700万年汽车停在路上一年了。
这篇文章最初发表于谈话．
